水上拋錨浮標航道標

我是可燃冰資源儲量多的之，除了陸地凍土區外，整個南海的可燃冰地質資源量約為700億噸油當量，遠景資源儲量可達上千億噸油當量，開發前景廣闊。

不過，海域天然氣水合物面臨著系列的產業化困難與挑戰。“海域天然氣水合物面臨著開采成本居高不下，短期法實現經濟益;產業化所需的相關法規、與管理制度尚未甚至基本空白;如果開采不當，還有引發環境風險的可能。”《半月談》此前報道稱

是中俄兩企業積落實兩有關共同推進北可持續發展合作聲明，踐行“帶路”倡議、打造“冰上絲綢之路”，積參與北航道商業化運作的重要舉措，將為兩企業共同開發利用北航道提供新的契機、注入新動力。根據四方協議，各方將建立長期伙伴關系, 為俄羅斯聯邦北區向亞太區運輸提供聯合開發、融資和實施的年物流安排，并組織亞洲和西歐之間通過北航道的貨物運輸。
各方認為，此舉將有助于推動北航道進步發展成太平洋和西洋流域之間性的商業運輸走廊，為進步化暢通際貿易通道、促進互聯互通及經濟增長發揮作用。
俄羅斯聯邦副總理阿基莫夫在致辭表示，代表俄祝賀四方成立合資公司共同推動北航道運輸。亞馬爾項目對俄羅斯具有戰略意義，物流運輸對項目的成功至關重要。俄歡迎有實力的公司加入。北運輸現在主要是油氣，相信以后北航道還會有集裝箱等各種貨物通過，俄會為貨物運輸提供支持。

水上拋錨浮標航道標

1994年至1995年，受交通部監督委托，天津海監牽頭起草了《中沿海線電向標/差分定位系統規劃(RBN-DGPS 1996-2000年)》，計劃在中沿海分三期成20座RBN-DGPS定位系統臺站建設。2001年12月27日，中在北京召開信息發布會，宣布中沿海RBN-DGPS臺站面建成，正式對外開放，向公眾用戶費提供導航定位服務。